Modifitseeritud mootorrataste väljalasketorus kasutatakse nelja levinumat materjali: raud, roostevaba teras, süsinikkiud ja titaan.
Raudtoru väljalasketoru
Raudtoru väliskiht on töödeldud musta kuumakindla värviga, mida tavaliselt tuntakse kui "must raudtoru". Seda kasutatakse laialdaselt selle madala hinna tõttu, kuid rohkem tähelepanu vajavad musta rauast toru väljalasketoru puudused, nagu kalduvus roostetada ja soojuse hajumise puudumine.
Roostevabast terasest väljalasketorud
Roostevabast terasest torudel, tuntud ka kui "valgetest raudtorudest", on suurem vastupidavus ja soojusjuhtivus kui mustadel raudtorudel.
Roostevabast terasest väljalasketorud ei ole liiga kallid ja paljudes mootorrataste häälestustorudes kasutatakse materjalina roostevaba terast.
Roostevabast terasest väljalasketorud on retroautodel tavalised.
Süsinikkiust väljalasketoru
Süsinikkiudu hakatakse kasutama ainult väljalasketoru sabaosas, kuid häälestusmaailmas on see endiselt väga vali.
Süsinikkiust väljalasketoru on titaanisulamist kergema kaaluga, ainulaadne süsinikkiust muster annab kaunistusefekti, mis vastab autohuviliste püüdlustele välimuse järele.
Süsinikkiust väljalasketoru eeliseks on ka see, et pinnatemperatuuri ei ole lihtne tõsta ja see ei kaota terasmaterjali tugevust.
Süsinikkiust heitgaaside heli on tavaliselt madal ja kaalukas.
Titaanisulamist väljalasketoru
Titaanisulamist väljalasketoru kaal on vaid umbes 40–70% algsest väljalasketorust ning pidurdamisel ja kurvides on kerge kaal selgelt tunda sportlikku jõudluse paranemist.
Titaanisulamist väljalasketoru on kerge ja sellel on parim materjali tugevus. Suur tugevus tähendab aga ka seda, et seda pole lihtne töödelda. Seetõttu on titaanisulamist väljalasketoru hind väga kõrge.
Titaanisulamist heitgaaside heli on tavaliselt teravam ja kõrgem.
Titaanist väljalasketorud on soovitatavad sõitjatele, kes otsivad kõrgeimat häälestust sõltumata kuludest.
